在上一篇中主要寫了前置作業，這篇把時間拉到婚禮的當天。

佈置場地

婚禮的會場只有提供基本的硬體設備，因此所有的佈置我們必須自己處理。
其中最讓我覺得不可思議的是岳母大人的傑作 - 拱門。我們早上 11 點左右到會場，岳母就直接開始投入拱門的裝飾。

同一時間，親朋好友也在幫忙佈置及試音，準備迎接賓客。

婚禮程序

當天很幸運天氣不錯，再加上陽明山交管怕塞車，有不少賓客在表定開始時間前就上山進來會場了。所以其實都還沒完全準備好，不知不覺中程序就默默開始了。

幸好一開始安排的是迎賓酒會，賓客不會無聊，且藉著這個機會可以讓雙方的親朋好友有機會認識。

這個時候我其實是相當緊張的，在儀式開始前我躲進一個無人的房間裡，讓自己冷靜下來，因為準備了這麼久就是為了這一刻。

我、伴郎、伴娘及賓客就定位及就坐後，就等著我老婆進場，果然婚禮都一定會 delay，比表定的時間晚了 15 分鐘左右。在台上看著老婆在雙親的陪伴下走過來，那個感動沒有當過新郎是沒辦法了解的。

接著是新人互相説誓詞，我個人覺得這是婚禮最重要的部份，邀請親友前來就是希望他們可以見證這一刻。雖然我有在人群面前講話的經驗。但我果然還是不太擅長講感性的內容。

在交換完戒指後就請親友列隊準備接受他們的撒花祝福 🎉🎉
證婚儀式後是一般台灣婚禮在送客時才會作的拍照時間。幾乎是因為天黑了才沒有繼續拍照下去，接下來準備開始晚宴。開始晚餐前我們安排了主婚人、我爸爸還有岳父致詞。我爸爸走的是相當乾淨俐落的祝福，而岳父則是完全相反的感性敘事路線，從我老婆小時候發生的趣事，到他們的關係在加進了我這個第三人之後所產生的變化；我求婚前先徵得岳父母同意的情況等等。

一般婚禮常見的是用幻燈片或影片來述說新人的故事，但這樣的作法比較是新人準備給來賓看的，而我太太和我一路走來的過程，透過岳父的口中來描述，對我們來說心中是相當感動的，也相信對看慣婚禮進場影片的賓客來說，也會跟我們一起感受到些什麼吧。

後來換我們的朋友來講我們的故事，給我們祝福。晚餐後舞會開始前，是新人一起切蛋糕的時間，這象徵著之後彼此互相扶持。而這個蛋糕也是出自素人朋友之手，所以我們也邀請她加入一起切開它的行列。

整個婚禮就在賓客們跟著本來就認識，或是剛認識的朋友隨著音樂一起跳舞，直到警察前來關切為止。

我本身是不喜歡勞師動眾的人，因此本來如果是我可以決定的話，我是不會想要辦婚禮的。因為覺得結婚最重要的是成為夫妻的兩個人，除此的繁文縟節我都覺得有點多餘。但我的前女友（現在的老婆）對於這個人生大事，非常有自己的想法。

但如果她的想法只是比較抽象的，比如：「我想要一個非常高級的莊園婚禮。」其他就砸錢交給婚顧公司處理的話，那我絕對反對。但我老婆是對所有的細節都非常執著且不想假手他人要自己包辦（直白一點就是難搞）。雖然一開始也是覺得何必這麼麻煩，但後來想想這是老婆真的很想作的一件事情，而且一輩子只會有一次，所以也就埋頭下去一起做了。

最後的結果，絕對不是最高級的婚禮，但是對我和老婆及所有前來的賓客來說，一定是最特別的一個。

邀請賓客、喜帖

因為我本來就是做這行的，所以大概婚禮的半年前就和老婆一起做了一個放上所有相關訊息的網頁，用來邀請朋友和親人並讓他們可以直接回覆是否出席。

這樣就已經有了邀請的媒介了，加上身為數位人，我本來認為不需要紙本，但在最後兩個月老婆有開始透露出一定要寄紙本的訊息。而那陣子我們都很忙，老婆設計喜帖完成到交給我聯絡印製的時候，已經只離婚禮一個月而已。

由於時間緊迫其實我們發了大量的垃圾信問了很多喜帖專門公司，很多間都說不接只有印製部份的案子。最後有跟兩間 好日子喜帖Haoday 和 百美喜帖設計工坊 有進一步接洽。我覺得兩間都很不錯，我都還沒確定下訂就幫我審稿和給予專業建議，設計和印製喜帖是有很多眉角的。

因為時間實在太趕，其實最後發給了工作上有合作的印刷廠商。在跟上面的公司們講這個不好的消息的時候真的不太好意思，但兩間都說沒關係還祝福我們新婚愉快，台灣最美的風景真的是人啊。

小物、謝卡

沒有準備喜餅，取而代之的是給每位賓客一個托特包，圖案由老婆自己設計，再手工絹印。

每位賓客位子上也會放一張手寫的感謝卡

西裝、婚紗

我本來就打算在日本作一套西裝，不是因為台灣作的不好，只是剛好這時候在日本，想順便當作個紀念。一開始鎖定了 5 間連鎖的訂製西裝店，也有去附近大馬路上的當地西服店試穿，後來在某個網路文章中找到了這家 BELGRAVIA & SONS。

說是訂製西裝但還是有分作法，最基本的 Made To Measure(MTM)，是根據你的身型選一個最接近的公版然後修改，依據所選的質地，大概5萬日幣以上。最高級的 Bespoke，則會作打樣，並從布料開始用手縫製，這種是20萬日幣起跳。

聽一個日本朋友說福岡訂作西裝的品味是全日本第一，雖然説她自己是福岡出身，準不準我不知道，但成品的質感我自己相當滿意。裁縫師跟台灣的店家有合作，因此從台灣訂作是可能的。

老婆選婚紗就更加一波三折了，除了在 stillwhite 上瘋狂找之外，在台灣、英國及日本都有去試穿。台灣是去租借婚紗的店家，但多是蓬蓬的不然就是看起來閃亮亮，沒有找到喜歡的。日本的風格和台灣類似且價錢非常誇張，租3天約須30萬日幣。在英國有試到可以的，但你知道，就是不到一穿上去就有「阿就決定是你了。」的感覺。總之，經過三個月還是沒辦法下定決心，但我也只能在旁邊乾瞪眼就是。

最後老婆試著在永樂市場附近找有沒有可能用訂作的方式，從找布料開始，最後因緣際會碰到了一位設計師。這位非常有氣質的女士現在其實主役作禮服，上次作婚紗已經是五年前的事了，但老婆登門拜訪時她剛好在，一談之下情投意合就決定幫忙。

設計師非常大方，願意只提供縫製的服務，允許我們從外面帶布料過來，最後用的緞料是從隔壁布料行買的，再加上蝦皮上買到的蕾絲。從正式開始討論到完成不到一個月的時間，最後完成那天的試穿我不在場，聽說是老婆，岳母，設計師和其他一起幫忙的員工全都抱在一起大哭。奇怪應該是只有我岳母要嫁女兒吧，但我想其他人也是被感染且被一起創作出來的成品所感動吧。

台灣最美的風景真的是人啊再加一。

婚攝

在 Instagram 上找了十位作比較，最後決定和 Vito Photography 合作。他真正從事的是建築及室內空間的攝影工作，興趣是登山然後拍照，那婚攝算什麼我就不清楚了。我們很開心可以找到他然後拍出很不一樣感覺的照片，且以一人雙機的情況下，可以記錄到這麼多是相當不錯了。

拿來撒的花 Confetti

西方文化中在結婚儀式後新人退場時，賓客會向他們丟花瓣，代表的是對新人的祝福。網路上找的到的以塑膠或紙作的為主，而用真正的花作的非常貴。因為我們的儀式是在草地上，場地方只允許撒真的花，所以老婆的家人就決定自已來作。

花

花真的是相當重要的一環，場地有了花的裝飾，質感整個提升；而人在胸口別上鮮花，立刻會成為焦點。

在婚禮的兩天前才去買花，太早會謝掉。

拜科技之賜

能夠自力辦這麼麻煩的婚禮，進步的科技幫了很大的忙。用最多的就是 Google 表單，可以即時同步資訊，更新進度，包括計畫，婚禮流程，排桌等等，權限管理也可以讓第三方只能看連結不能修改。

Google Photo 也幫上忙，婚禮時，場地方跑來説「欸你沒有給我 USB，這樣我們沒辦法播照片」，我想都什麼年代了還在用 USB，直接拿一隻手機當基地台開無痕連到 Google Photo 裡之前選好的 Album 開投影片播放就好了。以及後來太忙了忘記在該筆電登出，就用裝置管理從遠端把該裝置登出。

從日本打電話回台灣聯絡事情都多虧了 Skype，真的打國際電話費率還得了。
最後是和運的 iRent，我家沒有車子，很多時候籌劃婚禮時需要載人載物都幸虧有這個服務。

小結

事前大致上的準備是這些，看起來雖然沒有很多，但在找選項和作決定的上面花了很多時間，中間也和老婆溝通和吵了無數次的架，但這部分就是我覺得辦婚禮的過程中最寶貴的部分，因為之後是要一起經營一個自己和彼此雙方的家庭的，這個活動可以看作是一個試煉，通過了，對兩人的未來會增加相當多的信心。

篇幅有限，婚禮當天的部份就拉到下一篇來分享吧。

緣起

對像我這樣喜歡吃魚的人來說，住在日本是不錯的一件事。在這個什麼都貴的國家，海鮮應該是除了電器之外，我唯一能想到比台灣便宜的東西。

所有的魚料理中，最吸引我的就是生魚片，這種最低限度的料理方式，有很大一部分的美味是反應在食材本身。當然處理的功夫也是一門很大的學問；有這樣的說法：重口味的調味是為了掩蓋食材的不新鮮，而所有針對生魚片的處理方式，都是為了把魚本身的新鮮給襯托出來而產生的。

在日本這個把生魚片發揚光大的國家，在超市就可以便宜的買到切好的生魚片。

最一開始很滿足於此，直到發現了長浜鮮魚市場感謝祭 的存在。

在台灣宜蘭的大溪漁港隨時可以去向裡面的魚販買魚，甚至跟旁邊的餐廳有合作，可以立刻幫你料理端上桌；還有像我爸媽，偶爾會去烏石或梗枋漁港，直接去堵剛回港的漁船跟他們買一些剛打撈上來的海鮮。

在什麼都講究門路的日本是不吃這套的。像福岡的長浜漁市，平常只開放給有證件的單位進入，一般民眾就只能望魚興嘆，摸摸鼻子去超市買，但心裡總是有相當的遺憾吧。長浜漁市或許聽到了民眾的心聲，因此在每個月會開放一天舉辦感謝祭（通常是第二個禮拜六），讓任何人都可以進來買魚。

早在去年（2018）11月，就第一次去了感謝祭，那時侯什麼都不懂，買了魚需要請店家幫忙切頭去內臟，但這樣其實就失去了意義：處理到這樣程度的魚在超市就可以買到。經過大半年摸索直到現在，我才稍微可以來分享如何將完整一條魚處理到沾芥末和醬油來吃。

因此從這篇開始，想要寫下處理過的魚，作個簡單紀錄，給也想要自己處理海鮮的朋友參考！

アジ 竹莢魚 Japanese horse mackerel

題外話，有時候同一種魚會可以作生魚片或一定要煮過，我不知道原因。所以買之前可以先問一下店家。因為如此這隻送的我就沒有生吃。

這樣子切完直接吃的生魚片跟一般吃到的不太一樣，會很嫩但缺乏嚼勁。照片中的魚肉看起來有點爛爛的就是我自己經驗還不夠，砧板上有太多水的關係。

切法參考自此影片：アジの刺身（捌き方から盛り付けまで）

タイ 鯛魚 Sea bream

每個月真正的挑戰是這種大隻佬。大隻的魚最大的差別當然是切片之後魚肉的分量，再來是魚頭也可以料理。上面小的竹莢魚魚頭都直接丟掉了。

鯛魚有鱗片，奉勸要準備去鱗片的工具，我只用刀所以沒去乾淨，後面吃足苦頭：第一是鱗片本來就是魚的盔甲，很難切下去，第二是殘留在魚肉上會吃到。

既然講到工具就來介紹一下我用的刀具好了。這把是剛來日本急用之下去附近超市買的三德刀，約一千多円。切小魚是游刃有餘，對付這種3kg的大魚就相當吃力。日本專門用來切魚的刀稱作出刃包丁，特點是刀背厚及刀刃只有一邊，可以讓切面更平整。（詳情）

下面入鏡的盤子是拿來磨刀的，陶瓷可是很硬的，生活智慧王一下。

生魚片處理大概到這裡，那魚頭呢？

魚頭也是相當肥美的，這次是切成一半拿去煮味噌湯，但應該要切成更小塊，也可以燒烤來吃。

切法參考自影片：
I Tried To Prepare A Red Snapper [Unedited] Only Til Removing The Skin
真鯛のさばき方～握りになるまでと潮汁の作り方

小結

雖然有那些 Youtuber 的影片作參考，但不自己動手試試看是不會知道作起來到底是怎麼樣的。而這篇文章中沒有，也無法寫出來的部份，就是第一次吃到自己切的生魚片是有多麼的感動吧。

自從去年移居福岡之後，就一直想要來體驗一下一個週末可以搞定的滑雪。今年一月有個六日一的三天連假加上剛好在東京，就決定以越後湯沢為據點，一天去一個雪場來渡過週末。

(經 ptt 滑雪板網友 zx87p 指正：石打丸山 是石打 + 丸山，因此不可稱之石打丸)

交通

這種短天數的模式，最划算的方式就是買 JR 東日本出的 JR東京廣域周遊券，￥10000（東京市區到越後湯沢自由座來回是￥11880）。可用連續三天，而且像我是拿長期居留簽證的也能買，只要持有外國護照就行。但我最後沒有用。因為還需要租雪具，所以禮拜五就想住在越後湯沢。後來想想，沒錢的傢伙憑什麼任性啊。。。

住宿

出發前一個禮拜才訂了住宿 ゲストハウス　扇和，約￥5500/人/晚，不付餐的雅房。沒有特別但也沒有值得抱怨的地方。乾燥室是我遇過的最小的一間，但地理位置優越，距離越後湯沢東口僅 200 公尺，搭雪場接駁車很方便。

雪具

在越後湯沢西口出去往 GALA湯沢的方向有幾間可以租。本來有鎖定一家，但在路上看到一家好像還 okay 的就決定進去租了，懶得再繼續走，後來想想，沒錢的傢伙憑什麼任性啊。。。

這間店看名字應該是中國人開的，去的時候早上七點半只有一位日本人店員。人潮還沒有來，所以他就慢慢幫我們整理裝備上蠟。也聊了一下天，我問他覺得石打丸山和舞子如何。店員說他去年雪季都在石打丸山，舞子人潮相對比較多。

總之就先去石打丸山，隔天再去舞子吧。

石打丸山 Ishiuchi

從越後湯沢出發的巴士會停兩站，終點站 中央口 可以搭 Sunrise Express 直接上山腰，但石打丸山不是一個很大的雪場，慢慢坐 Lift 上山時間不會差太多，也可以順便暖身和找一下感覺，所以我們決定在前一站 ハツカ石口 下車。

剛下車還懷疑了一下是不是搞錯了，只有零星的雪客，可能雪況不太好吧我想。也有單賣ハツカ石區的雪票￥3300，這區非常小，所以還是買石打丸山全區的券吧（￥4900 加雪場的官方 LINE 帳號可以拿到￥500的折價券）。

或許雪場自己也注意到這件事，因此在今年 2018/19 雪季，石打丸山啟用了許多新的設施。首先是全新的中央口雪場中心。（沒拍照，我也是第一次去所以當時也不知道是新的建築，後來查資料才發現 XD）

話說在搭接駁車時，因緣際會和坐隔壁的人聊起來，看他們輕裝的模樣不像是來滑雪的，一問之下原來他們在雪場經營餐廳，他們也熱情的邀約我們有機會可以去坐坐。

餐廳的名字是 Austria House，聽到時我還想説「沒聽錯吧，怎麼會想來這種地方開奧地利餐廳？」後來在餐廳這位應該是經理的人才向我們解釋，會開奧地利餐廳不是沒有原因，今年新啟用的 Sunrise Express 就是從奧地利引進的。

Sunrise Express 特別的地方在於是 Gondola 和 Lift 混合的纜車。不得不說 Lift 的那個椅子坐起來真的舒服，但山下的雪況實在太鳥我們也只坐了一次而已。（有興趣可看官網的介紹）

最後今年有新開放一條 Lift，應該是為了石打丸山的 - Monster Pipe 而設的吧。Pipe 地形應該是衝浪者的最愛，但這次去還在整理，残念。。。

石打丸山啊，如果雪況好，應該是很好玩的地方。

舞子 Maiko

舞子有買到早鳥票，一日券 + ￥500 餐券的組合只要￥3300（一日券原價 ￥4700）。Surf & Snow上可以找到一些折扣，我這次發現這邊的票是會賣完的，所以有確定了就趕快買吧。

坐纜車上山後就沒有再下來過，奥添地エリア就夠你玩一天了。這區有一棟圓頂建築在中心，兩邊有另外兩座山頭。

即使只會滑綠線也可以來這區，但都是偏窄的路線，想在寬又緩的坡度練習的人可能就不太適合。

舞子有一塊 off-piste 的區域，但因為陪女友所以沒機會去玩。

這次滑雪之旅就在滑過因為雪況不佳所以沒什麼人的路線下山之後結束。

食

激烈運動消耗熱量之後能夠大口吃肉是一件很幸福的事，因此這間 焼肉 さかえや 成為我們的目標。

一到現場發現還排了不少人。這裡入夜後氣溫低於攝氏零度，要在沒有暖氣的街上站一個多小時是非常難熬的。

店家可是一點也沒在管，門口就放個牌子寫著「本店人手不足，會等有點久。如果你覺得不耐煩，就請滾去移駕其他餐廳吧。」

在等待的時間發現，這間餐廳是非常「好整以暇」的在營業：一區可容納十人的座位客人離開了，整理完就空在那邊；吧台的位置從來沒有滿過。

這讓我有點疑惑，燒肉店是相對單純的餐廳，食材送上讓客人自己烤就可以。
為何店家不趕快讓外面的人進來呢？（在店外心中暗地罵了無數次髒話）

好不容易終於輪到我們，相較於外頭那張冷血的告示牌，入座後店家的服務態度卻是相當親切。這時我才恍然大悟，原來

「お客様は神様です」（客人是神）

這句日本服務業名言是要在我成為客人之後才成立呀！

另一件讓我恍然大悟的是原來燒肉食材是現切的，難怪客人消化這麼慢。一般來說機靈一點的，就算好一天大概的份量，先準備好等著客人上門端出去就好。「這樣子經營在台北應該是活不下去的吧？」我想。但能這樣子堅持自己的作法並活得下去，不就是每個人所追求的嗎？

另外一個遺珠是東京的同事推薦説一定要去的 森瀧，食べログ上高達 3.58 分，但因為連假的關係打電話過去六日都沒位了。如果有人有機會去請務必告訴我有多好吃。

小結

移居日本之後，對於在日本滑雪最大的差別就是心態變得不一樣了，從國外變成國內旅遊，所以比較容易計較。有點想念以前買機票決定了日期之後，不會顧忌這麼多，因為一趟出國就是要好好享受。

另外説實在從福岡跟台灣過去其實花費也沒差多少，都碼要飛加轉車，下次乾脆一點去東北或北海道好了。

今年的滑雪和往年不太一樣，不是自己想怎麼樣就怎麼樣的假期，勢必要取得女友的共識。光是說服她就花了很大的功夫，一開始跟她提這個假期的想法馬上就被抱怨：「我最討厭雪了，而且感覺很冷。」

我說滑雪跟溫泉的 combo 很讚，也被回說「泡湯很熱而且有夠無聊，可以帶書進去看嗎？」。這種對假期的目的地看法不同的情況相信在情侶間應該是屢見不鮮，最後也是在半推半就的情況下，才買了機票確定成行。

另外自助滑雪和帶沒有滑過的人一起去，是很衝突的一件事。之前參加過公司透過旅行社舉辦的員工旅遊滑雪團，真的很爽，老天爺有給你腦，但你不一定要用 — 下飛機會有人接你，跟著到旅館後就吃飯睡覺。早上起來滑雪，滑完吃飯睡覺，最後在跟著回去機場搭飛機。其實這樣也不是不好，其實更能夠專心（學）滑雪。但對我來說滑雪不只是這項運動本身，整個旅程的籌劃都是樂趣的一部分，因此雖然是能用錢解決的事，但最後還是決定採用自助的方式，是比較辛苦了一些，但現在來看，是相當值得的！

初學者該滑單板還是雙板？

對於滑單板的人來說，另一個很大的難題是怎麼樣說服另一半一開始不要滑單板 XDD（當然如果對方喜歡衝浪或滑板除外）。以我本身的經驗來說，第一次滑雪在苗場，那次總共滑了五天。當初相當拼命的整天練習加上夜滑，好不容易才在第四天學會 S turn。也不是沒聽說有人去了兩次還在練習落葉飄的。整個旅程都在跌倒和爬起來之間掙扎，相信沒有人會覺得有趣，甚至放棄這項運動。

因此我認為，如果想要介紹滑雪的樂趣所在，從雙板切入會比較適合。大部分的人在上了一天課之後，都可以順順的從綠線滑下來，厲害一點的，第二天就可以搭纜車直上山頂，眺望美景後再慢慢下滑。

程度的落差對已經會滑的人來說，有另一件很折騰的事 — 就是要陪著女友在綠線掙扎。身為一位紳士，這點付出是應該的，但心裡卻很難不暗暗抱怨怎麼不學快一點，我想要趕快全山跑透透啊！另一半學雙板可能只要忍耐一天，單板的話可能這次旅行都要花在最基礎的綠線上了。

說服女友滑雙板也花了一番功夫，一開始也是一直吵著要玩單板，理由是

「你辦得到為何我辦不到？」
「如果我滑雙板，你是不是就有藉口說不會滑沒辦法教我，就可以光明正大把我丟給教練自己去爽？」

最後也是讓她去跟別人打聽以及靠著共同朋友的幫忙，才讓她點頭讓我訂了雙板的教練。事後相當慶幸當初堅持這項建議，我們第二天就開始一起走（當然沒辦法走太難的路線）。

順道一提，上的課是 Hakuba Snow Sport School 成人團體英文班，一整天 12,000 円，刷卡要加 3.75% 費用。參加的是完全沒滑過的等級，據女友說法上午的課太簡單，一直走來走去而已，但我覺得花一點時間熟悉雪具也不錯。看個人需求，也可以從第二級開始上。

為何選擇五龍

白馬有相當多的滑雪場，最有名，也最發達的是八方尾根；也有號稱新手天堂的栂池高原；遠一點還有鹿島槍，那為什麼最後我們會選擇去五龍？原因很單純，因為我們住不起八方尾根...太晚決定成行了，八方尾根沒便宜住宿所以只好去五龍...所以滑雪行程能盡早定下來是最好囉。

五龍和白馬 47 雪票是合在一起賣的。

這區最有名的應該是位於白馬 47 的 park。

區域內也有開放幾塊樹林區讓玩家進入（有些採會員制）。

上面講個兩種地方沒有什麼機會去滑，沒辦法寫什麼心得，但如果是初級滑道，我研究得可多了，這次大部分時間都花在上面。

五龍說實在，因為幾個原因，對初學者不太友善：

1. 圖上綠線有實（level 1）和虛線（level 2）兩種，五龍區的 level 1 綠線有點短，level 2 對初學者太難。白馬 47 甚至只有 level 2 的綠線。
2. 如果搭乘五龍纜車上山，要滑回五龍山底一定要經過黑線或紅線，因此初學者必須選擇再搭纜車下山。
3. 有時為了避開山下的人潮來山上，但五龍山頂的綠線都是 level 2，對初學者來說比較辛苦。
4. 白馬 47 的綠線真的不好滑，會經過蜿蜒的窄道，而且路旁的懸崖感覺很陡，會讓你不敢靠近。

說了這麼多，聽起來有點恐怖，但不代表初學者就不能來五龍，這裡的確比較不友善，但克服了之後就是你的，說不定會進步的比預期中還快。

雙板初滑心得

叫女友學雙板還有一件要注意的事，就是可能會被開大絕。一起滑完第一天後，因為我會一直給她一些從單板角度的意見，晚上她就說：

「你用嘴巴滑最厲害，不然你自己來玩 ski 看看啊。」

靠悲沒在怕的呀，反正本來也就只能在初級滑道陪滑何不換雙板，隔天早上就去把租的雪具換成雙板。

租雪具在 ヤマハ (map)，位於五龍比較低調的入口旁邊，我覺得品質不錯，老闆也很熱心，租金沒記錯一天 2,500 円，透過配合的民宿租更便宜。

第一次滑無法判斷，租的鞋子有點太大，後來才發現會影響轉向。

雖然單板經驗不少，但剛踩上雙板也是很不習慣，一直原地踏步。慢慢熟悉之後決定上 Lift。

搭的是 Toomi Sky 四人座 Lift，上去是 level2 的綠線。之前滑單板時沒特別注意難度，這次下去第一個轉彎就摔了個狗吃屎。所以上面的初學者心得不是我在嘴砲，而是真正的過來人經驗，level 2 路線有點抖，一開始不習慣轉彎的速度會感覺太快。

一直慢慢摔下來後，開始掌握到一個原則：「覺得滑行速度太快就角度往山上回切大一點減速，覺得轉彎速度過快就把圓畫大一點。」 把速度控制在自己可以接受的範圍內慢慢適應並漸漸加速。

熟悉之後，下午就搭纜車到山上，去白馬 47。接著就發生前面所說太窄的問題，畢竟上面的漸進原則是建立在寬廣的滑道上面，在窄的地方就 gg 了。很怕掉下去旁邊導致緊張，一緊張速度跟轉彎就控制不好，很容易跌倒。

後來真的玩 （怕） 到身心俱疲，早早就離開白馬 47，跟女友一起搭纜車回去五龍山下。

這天被女友完虐，變成她一直停下來等我。我想她對這個結果應該也是相當滿意吧！

旅行資訊

還是照例分享一些資訊。

交通

因為沒去過名古屋，所以選擇東京進名古屋回，過年期間的票所費不貲，要價 17.5k NTD。

東京去白馬，因為是從東京的北邊出發，因此先坐地鐵到大宮轉新幹線（6,460 円）到長野，再坐巴士到白馬（現場買票，單程 1,800 円）。有同行朋友不進市區從成田機場搭直達巴士，一天只有一班。

白馬去名古屋：先回長野後轉搭巴士（3,800 円），需約 5 小時。

住宿：

あるむ

8,500 円 / 人 / 晚，含早晚餐，離雪場很近。
如果許可絕對會再去住的地方，房間很普通但晚餐令人驚豔，是主打用信州牛的無菜單西式料理。

另外值得一提的，不確定白馬是不是都這樣，民宿會賣雪票和給合作的雪具店優惠。在 あるむ，老闆單日雪票的價錢是 3,000 円（原價 5,000），但只賣你住在那裡的天數，像我們只住一天就只肯賣一天的票給我們。

ホテルモンブラン白馬

房型是十疊的和室通舖，塞了六個人，約 1,500 NTD / 人 / 晚，附早餐。
有會講英文的店員是最大的優點，也很熱心，會主動提供你可能需要的訊息。
這邊離雪場算是不長不短的距離，可以走路，但離免費的接駁巴士站也很近，搭車也很方便。

這間從 jalan 訂（教學）會稍微便宜一點（如果只會英文溝通就要付一點服務費的道理），而且方案彈性，booking.com 人數是固定的。

餐廳

白馬五龍在太陽下山之後會給人一種附近什麼都沒有的感覺，這裡沒有一塊像鬧區的地方，餐廳是四散在整個區域。第一天滑完雪才開始找餐廳，很餓還要彙整大家意見，不是很好的經驗。這裡建議可以提早決定晚上用餐的地方。

居酒屋じゃんけんぽん：google 上面評價很低，但我覺得還不錯（可能飢不擇食？）

焼肉松山：就是龍神溫泉的所在地，照理先泡再吃飯比較好，但我們太餓了，決定先吃。
龍神溫泉有全露天的戶外區，遇到下雪會很棒。

結語

這趟旅程下來，雖然行前女友一直靠悲，但最後她也愛上了這樣的度假方式，回來後變成吵著問說明年要什麼時候去滑雪 XDD。對我來說則是打開了通往雙板領域的大門，真的非常方便且機動性大勝單板啊，日後有機會希望可以精進雙板的技術。

從一點到另外一點，最快的方式就是直線過去。但有時視情況因為管理的需求，必須要迂迴。因此人們訂定並遵守規範，但對軟體開發來說，不對的開發流程，就只會造成不必要的時間和成本的浪費而已。

兩年多以前，寫了這篇 了解 Git Flow。在此之後到現在，我開發並維護了一個產品，在遵循 gitflow 來進行多人同時開發之後，發現 gitflow 其實存在不必要的步驟，會造成團隊運作產生額外的浪費。

這些問題在網路上很少被提到，至少 google 'gitflow' 不會出現相關的負面文章，但在將 the flaw of gitflow 餵狗之後，終於發現有人附議了我的想法，文章標題是：GitFlow considered harmful（gitflow 其實是有害的）。

接下來，我要開始指出 gitflow 會帶來的麻煩，以及背後的原因。

Branch 存在的意義

一個 repository 最重要的就是 master 分支，在 GitHub Flow Guide 中有提到

Branching is a core concept in Git, and the entire GitHub Flow is based upon it. There's only one rule: anything in the master branch is always deployable.

分支是 Git 中最核心的概念，整個 GitHub Flow 也是建立在這個觀念之上。這邊只有唯一一個原則：任何一個 master 分支上的 commit 都是可以被部屬的。

可以被部屬就表示功能完整（feature）以及沒有 bug（應該啦）。

因此如果該 repo 是個 library，就會有一個正式的版號；如果是 app，就會是真正給用戶來使用的版本。

接著

Because of this, it's extremely important that your new branch is created off of master when working on a feature or a fix.

所以當有新的功能或修正要作，記得一定要從 master 開新的分支出來

因此 gitflow 定義了一些分支命名的常規：

• hotfix: 已經出版的舊有功能需要修正
• feature: 要新增新的功能
• release: 集結下一個版本要的功能，在這裡修正 bug 後準備出版，進到 master

這樣看起來整個開發流程就相當完整了。那麼各位有沒有發現少了什麼？有一個分支沒有被提到，甚至是圖表中字體被加粗的分支

是 develop 分支！為什麼？這個開發者最常提到的分支竟然看起來不是必要的。大家有沒有想過為什麼要定義 develop 分支？

開發環境

理由很簡單，其實就是對應到相對的開發環境而已 — 在整合 CI (continuous integration) 之後，通常會定義 hook，在發現是 develop 分支的話會把程式碼部屬到測試環境。

所以反過來說，如果你開發的產品沒有環境因素的話，develop 分支根本是不必要的！！去看 React 的 repository，上面根本沒有 develop branch。

所以 gitflow 裡提到：「最重要的兩個分支會永久存在：master 以及 develop」是有待商榷的。

gitflow 中不必要的 flow

假設現在有開發環境的差別，是需要 develop branch 的。這樣和 gitflow 的原則就一樣了（gitflow 強調 develop 分支的必要性）。

而 gitflow 中，有 release 或 hotfix 的話，該 branch 是要分別 merge 進去到 develop 和 master 的。我這邊要問：為何要這樣作？有人會解釋說這樣看起來 master 比較乾淨，很乾脆的跟 develop 切開。

但這個分別 merge 的原則，有潛在的不必要問題，在解釋原因之前，我們先談一下這兩個分支。

細談 master 和 develop 分支

master 分支不會有異議，就是穩定版本的分支，而 develop 分支，因為它被命名為 「develop」，大家也很順理成章的認為：一切跟「開發」相關的行為都應建立在它之上。gitflow 中也強調了兩者的差異，以及彼此間的獨立性。

但如果仔細再看一次 gitflow 的圖表，你可以發現它卻背叛了上述的原則，那個地方指出了 master 和 develop 的橋樑。

這樣子是表示說 develop 從 master 產生的，我想這點這點大家都知道。而這條線是由下面這個 git 指令作出來的 —

# 在 develop branch
git merge master

也就是說從圖表來看 master 是會 merge 回 develop 的。既然如此，為何你還要從 hotfix / release 分支作一次同樣的動作呢？

另外一個問題是，gitflow 圖表要從它的最底部接回上面的 flow 是不行的，缺了一條 master 回去 develop 的線。如果今天把它加上去，就更能夠看出從 release 回去 develop 的多餘。

....
...
..
.

另外從這裡還可以發現一個開發產品時很常出現的謬誤：

很多人認為：因為環境的關係，master 不應該 merge 回去 develop，但上面提到 develop 是從 master 長出來的也就是說 master 應該要 merge 回 develop 的。

所以用環境來當作理由其實是本末倒置了，這跟前面解釋 develop 非必要的原因一樣，環境是幫助你開發的，並不能拿來當作訂定開發流程的藉口。

在 develop 分支上開發的問題

除了造成上面多餘的步驟之外，從 develop 建立分支有一個很大的問題，就是缺乏彈性，看一下下圖實色的部分：
這裡表示：F2 和 F1 是不同的 feature，因為如果是相關的，會是像 F0 的作法。

接著，F2 是從 A 也就是 develop 中的某個 commit 做出來的，也因此它擁有到 F1 為止的所有 commit。

因為這時候還沒有完成出版（release 還沒進到 master），在現實中很常發生：突然有需求下來說不要出版 F1 了，這時就要花功夫去處理 F2 和 develop。

處理的作法有很多種，可以 rebase、cherry-pick 或 revert 之後 merge，再加上 A 還會有 release 中的修正，我可以很肯定的告訴你，這件事會是 a pain in the ass。

從 develop 開分支出來作事就表示 — 這個分支的功能是建構在 develop 中已經有的功能之上，即使兩個功能完全沒有關係，因此這個作法造成分支間被建立起了完全不必要的相依性。

所以問題不在該怎麼處理這種情況，而是如何避免這種情況發生。

如何解決 gitflow 的問題

gitflow 最大的問題，就是強調了 develop 分支，所以整個 repo 出現兩條主線（master, develop），導致後續許多繁瑣的多餘步驟。

如果能把 develop 純粹視為對應到 CI 用的環境，而把整個開發重心移回 master，問題就會迎刃而解。

因此我比較推薦可以參考 GitHub Flow ，它原則比較單純，只強調一條建構在 master 上的主要線路 —

再看一次上面所引述的話：

Because of this, it's extremely important that your new branch is created off of master when working on a feature or a fix.

所以當有新的功能或修正要作，記得一定要從 master 開新的分支出來

小結

這邊總結一下 gitflow 的問題所在

• gitflow 將流程建立在 develop 之上是不必要的，也是所有問題的根源，應單純以 master 為主。
• gitflow 要求 hotfix 及 release 需要分別 merge 進去 master 及 develop。這個想法製造了相當多不必要的 merge 動作。這邊正確的原則應跟前一點一樣，全部透過 master 來同步比較簡潔。
• 從尚未出版的 develop 建立分支，有可能會造成在每次出版週期中應該各自獨立的分支間產生不必要的相依性。

另外

• develop 分支是由 master 長出來的，所以不要再有 master 不能 merge 進去 develop 這種想法。

在釐清 gitflow 帶來的麻煩，再加上實際參與開發產品之後，我思考出了一套個人認為比較有彈性及效率的作法，可以參考 git flow 實戰經驗談 part2。

感謝 Vincent Driessen 提出 gitflow，上面的圖表皆由連結中的 keynote 檔案修改而成。

一般來說去沖繩玩水上活動都以潛水和浮潛居多，或是在金黃色的沙灘上放鬆的作日光浴，但事實上衝浪在沖繩也是相當興盛的運動。這次剛好趁著公司有旅遊補助的機會，決定租車去沖繩各個浪點一探究竟。

因為待的時間不長，晚去早回算起來只有三個整天，因此只有去中部以南的浪點。

其實在台灣衝浪是相當幸福的，整體來說，沖繩的浪不見得會比台灣好。比較不一樣的是，沖繩的浪點海底幾乎都是珊瑚礁或是石頭，這點對只在台灣東北衝過的人會比較特別，也因為這樣必須非常注意潮汐（可參考 MSW ），能衝浪的時間只有在滿潮的前後兩個小時（下午一點滿潮的話，可從早上十一點衝到下午三點），不然水太淺會有危險。

行前準備

公司補助的規定是要向旅行社購買，所以這次選擇的是雄獅的機加酒自由行方案，因為自帶衝浪板選擇搭長榮，總共約 12k NTD。

我的板都是 6 呎以下，所以準備了一個 6'3 的雙板板袋，再加上一個後背包就很足夠了

這個方案不錯的點在於只需要最少選一天的住宿，因此就選了最後一個晚上回去住那霸，剩下的三個晚上可以住在離浪點近的地方。在沖繩，用 Airbnb 找住宿是不錯的選擇。

也可以透過雄獅租車，三天的費用是 3000 NTD/台，價格還不錯，但需注意，這樣租到的車會是 Nissan Cube, Mazda Demio, Toyota Vitz 這種小車，是放不下衝浪板的，因此這種情況記得要自己帶軟式車頂架。

但放不下浪板這件事，我們到了現場才發現，抱著姑且一試的心態詢問接待人員有沒有解決方法之後，對方很大方的免費幫我們升級為 Mitsubishi RVR，算是非常幸運。

另外準備一個汽車鎖盒是挺方便的，尤其是身在異地，這樣就不用擔心鑰匙藏的夠不夠好的問題。

還有這次去的所有浪點，都沒有可以淋浴的地方，有需要可以帶著一個折疊式水桶。

最後就是前面提到的礁岩地形，帶著礁鞋吧，不要學 local 耍帥不穿。

浪點

Suicide Cliffs

網路上的資料說沖繩南端是最持續有浪的地方，所以一開始就決定先去南部。當天滿潮是 12 點半，早上還有一些時間，因此先到系滿市（itoman）的 Yes Surf 去看看能不能跟 local 問到一些情報。

到的時候老闆正在準備一些貨品，但也很熱心的跟我們介紹，他推薦去 Suicide Cliffs

這裡的入口不難找，從圖中的小路進去就能到海岸邊。

這裡至少有五個浪頭，Yes Surf 的老闆特別提醒：距離海底電纜最近的那個浪頭是 local only。

Sunabe 砂辺

第二天不知道原因，滿潮的時間延後了兩個小時，因此決定去下中部西邊的浪點 Sunabe。這裡就在美國村的附近，因此外國臉孔的比例相當的高。

此處旁邊就是美軍空軍基地，很常可以看到戰機在此處盤旋。

White beach

White beach 位於沖繩中部東邊，MSW 上沒有標出來，是從另一個網站上面發現的，看起來是沖繩少數沙岸地形的浪點。

照著該網頁及 google map 上的標示前往，才發現該處其實是位於海軍基地內。

在哨口被一個日本警衛攔下來，他問說我們要幹嘛？
我回答：「這裡叫 white beach 對吧？看網路上說這邊可以衝浪。」
警衛說：「這裡是 white beach 沒錯，但它屬於海軍基地的一部分，所以不能讓你們進去。」

警衛跟我要了駕照和護照，並轉頭向站哨的黑人大兵詢問，兩個人交談了一番。後來聽我女朋友說那位美國大兵似乎說了「如果他們要進去就讓他們進去吧」之類的話，但當時嚴謹的日本人還是在交還我的證件之後請我迴轉離開。

在 google map 上有不少的照片和評論，後來回頭想想說不定那邊只允許美國公民進入。

但我們不死心，在附近找了一陣之後發現一個應該有機會可以衝浪的沙灘。

當天吹很強的東北風沒有辦法下，特定情況應該會不錯。

AJA

原本的計畫是在 White beach 衝完之後就回到那霸市區，整理打包裝備後度過在沖繩的最後一晚。但下午兩點確定 White beach 向隅之後，實在有點不甘心，於是在 MSW 上找到這個最靠近那霸的浪點，決定去碰碰運氣。

AJA 位於浦添市（urasoe），就在緊鄰那霸市的北方。此處是一座商港，途中會經過許多貨櫃。

到達商港最北邊的道路之後，就可以找地方停車。我們那時候是開到盡頭，爬上堤防只見到有人在釣魚，後來一回頭才發現浪點在後方。

當天風有點大，小一點會不錯。

以上就是首次沒有人帶的國外衝浪之旅。

其實蠻喜歡這樣的旅行模式 — 去沒有去過的浪點；找 local 問情報；看天氣預報選擇要去哪個點下。

除了找浪點之外，找住宿和食物也是旅行很重要的元素。

這次在 airbnb 上找到這位 Kiyo-san，多虧他帶領和招待，我們才有機會這次也在沖繩體驗到浮潛（有看到成群的沙丁魚！）

還有每一餐不是海鮮就是居酒屋，這趟對沖繩的食物也是相當滿意（尤其是魚料理！）有機會再作介紹（講講而已應該不會）

去年的野澤行之後，就開始構思下一次要去哪裡。因為被那次本州缺雪的情況嚇到，所以幾乎可以篤定是北海道。只剩決定要去哪個雪場。一直以來對 backcountry 非常嚮往，所以我的首選是以雪質和 backcountry 聞名的二世谷。

最後教導我滑雪的朋友也同意再去一次他心目中第一名的雪場 — 二世谷。於是於今年農曆年成行（2017/1/29 - 2017/2/6），行程為滑 2 休 2 再滑 3，滑雪兼觀光的路線。

交通及住宿

搭虎航到涵館，加 15 公斤行李約 14k 台票。一行三人很奢侈的決定租車，8 天共 84900 円。

從涵館開車到二世谷，走高速公路和 5 號公路路線差不多，但少了紅綠燈，過路費約 2000 円，冬季車程約要抓兩個半小時。

決定租車後住宿的位置彈性很大，前半段住在小木屋 コテージ　クルージング，就在
ルート66ニセコ 小木屋旁邊（這個比較好找），也是由同一位老闆接待， 5500 円 / day，有開車的最佳選擇。

當地人就是最好的導遊，向我們介紹了哪裡可以泡溫泉，以及距離最近的超市（在俱知安町，開車也要二十分鐘）

整齊、乾淨且廚具一應俱全。這幾天早餐都用在超市買的食材解決，本來有考慮晚餐也自己開伙（煮火鍋感覺也不錯），但發現滑完雪根本辦不到。

後半住在湯心亭， 10500 円 / day，這間很誇張，三年來價格漲了一倍。旅館人員服務態度很親切，而且公共空間環境佳，但房間的設施就有點簡樸。應是因為距離安努普里很近，位置好的關係，所以價格偏貴。

溫泉很不錯，而且開放日歸的時間很長，如果有開車，可以來泡日歸就好，住小木屋更舒適些。

雪具

這次完全沒做功課，在 Route 66 老闆推薦下直接打電話跟 Winter First 訂（英文可），沒有特殊需求只要報身高即可。很快二十分鐘店家員工就開台貨車把雪具送來住宿的地方。

Snowboard only 5800 円 / 2day，8000 円 / 3day。信用卡可，別々可。

歸還雪具只要放在民宿就好，對方會來收，非常方便。

雪場

整個二世谷雪場總共分成四區，依據順時針方向分別為：

• 花園 (Hanazono)：

唯一沒有 Gondola （箱型纜車）的區域，但在接近底部有 park，最後一天在這裡跑了好幾趟，喜歡跳來跳去的可以來。另外這邊有一家米其林三星的餐廳 - Asperges，中餐只要價 5175 円，嫌時間太多的可以來好好享受。

• 比羅夫 (Hirafu)

離二世谷最熱鬧的城鎮 - 比羅夫最近，此區也以此為名。生活機能最佳，因此人也最多。

在這邊滑有個問題是，如果由 .Base 那邊（也就是非 Gondola 站的那側）坐 Lift 上去，幾乎都是紅線及黑線，對初學者比較不友善

• 二世谷村 （Niseko Village）

希爾頓飯店（照片中的高樓）座落於此區，消費水平較高（山上的 Lookout Cafe，一客豬排飯要價 1900 円），因此人稍微少些。

• 安努普里 （Annupuri）

除了沒有 park 之外，各方面都很優的一區。雪道難度分佈由山頂到山下越來越緩，而且兩邊都有可以從 Gate 出去的野雪道。另外整個雪場的最高峰就是安努普里山，所以如果要登頂請從這區的 G2 爬上去，可以睥睨從比羅夫 King's Lift 4 上去避難小屋的人們。

• Moiwa

二世谷區其實還有另一座雪場 — Moiwa，這裡的知名度比較低，山頂的標高也較低。Moiwa 緊鄰在安努普里西邊，此區不包含在全山券中，必須獨立買雪票。

不知道為何沒加入全山的範圍中，可能是因為此區只能"某種程度"和安努普里相連（後述），並不是十分方便的關係吧。

但我還蠻喜歡這個雪場的，這裡的人潮最少，所以很適合新手來玩。另外一點私心的原因是：那天去雪場不斷放著 soul funk 類型的音樂，是我喜歡的音樂類型，節奏和律動跟滑雪很搭呢。

雪票可以只買單區，其中比羅夫和花園雪票是合在一起賣的。也有全山券，可以使用這四區的纜車。

買之前可以問一下住宿的地方是否有折價券，8 小時全山券每人可折 600 円；單區則是折 300 円。另外 Route 66 小木屋老闆聲稱能以 3000 円買到安努普里（原價 4600 円）的 8 小時雪票。

另外不知道什麼原因定了這樣的價格，但在二世谷買兩張 8 小時全山券比買一張 2 day pass 便宜。

如果你來二世谷的目的主要是玩 backcountry 的話，那說真的 8 小時的雪票非常夠用了。個人覺得二世谷的精華不是在山頂橫跨四座雪場的黑線們，而是那些從 Gate 出去後能玩的野雪道。

這次有跑過所有能從 Gate 出去的路線，真的很好玩，所以有壓雪過的就不介紹了，這次想以野雪道們為主！

Gates

2016-17 Niseko Gate 分佈圖上總共有 11 個 Gate，其中九個在全山券包含的這四個雪場，另外兩個則在 Moiwa 雪場中。

G3、G4、G5 (比羅夫、花園)

這三個 Gate 都通往同一個路線，只是看你要從哪個高度開始而已。這條路線從比羅夫區開始，最後會通到花園區。應該是因為這樣，比羅夫和花園的雪票是合在一起賣的。

搭上比羅夫的 King Lift 4 單人纜車，出來就會看到 G3 的路口。

徒步爬上去後，再沿著稜線走一小段，會到ニセコ避難小屋。

滑雪第一天的第一個點，就被朋友帶到這裡。這天（2017/1/30） 天氣不好，視線很差加上括大風。爬上去後差點沒半死，真的是跑進避難小屋去避難...

能見度非常差，其實不好玩，天氣許可在上來比較好。

滑降到半山腰風雲開始退去，終於可以開始享受地形和雪質。

圖中那群人，就是從 G5 出來的。它位於 Hanazono Hooded Lift #3 的上方，必須 hike up，或者由 King Lift 4 出來後靠左滑也會看到。

最後一天出太陽，才知道原來這邊是一片相當寬廣的大斜面。

G9 (比羅夫)

滑這條的時候我對這種吃地形的路線還不是很知道要怎麼應對。印象很深是滑一滑就發現谷底貌似有河流，但發現的時候已經跑到太低的地方了，心中一直懷著掉下去的恐懼。

今天有大量降雪，雪非常鬆，遇到上下起伏的地形，要是沒控制好就必須拆板走路，有過在鬆雪中走路經驗的都知道，是「舉步維艱」啊...

所以一直到滑到比較單純的地形時，才有機會拍照。

這段路需要注意的是，如果可以，後段要靠右邊回到比羅夫纜車站。去看地圖會發現這條路後段是可以往左滑的。那邊的終點不知道是什麼地方，但肯定需要走一段路才能回到雪場。所以總而言之，如果你滑到了看似車道的路線，不要繼續往下滑，拆板子右轉往上走，會接回比羅夫的 Boyo 綠線。

加上最後走的這段路，這趟也是滑到半死...

G11 (Niseko Village)

從 Wonderland Chair 起點左手邊有一條 T-bar 纜車，搭上去就可以看到入口。

左邊的亭子裡面有一位工作人員，看到我們一副黑人問號臉的樣子，就熱心跟我們解釋了一下這裡的規則。首先，沒有壓雪及雪警，如果發生事故需要救援必需付費。然後特別強調了，千萬不要跑出紅色的雪場邊界線，不然雪警會追到你，並沒收雪票。

稍微走一小段路，就能到滑降的起點。下著大雪，沒什麼好說的，94 爽。

需要注意滑過樹林時的樹枝就是。

根據官方的說明，這條溪谷是有河流的，在確認沒有雪崩危險才會開放。這條路線沒有下下上上，沒經驗的不用擔心要拆板，好好利用谷的兩壁增加速度吧！

G8 (安努普里)

G8、G1 及 G2 位於安努普里，也是三個閘門都通往同一個路線，因為 G2 可通往此雪場最高點，留到最後介紹。

第一次前往安努普里時， G1 及 G2 都因風雪太大關閉。

沿著 Champion，靠右滑，過了 Gondola 站後，就會看到閘門。



一直入鏡的這位原來是雪警，帶著擔架是來救援的。所以如果不幸遇到意外，記得把雪板立起來警示，並要帶著地圖，上面有緊急聯絡電話。

這條路線最後出去會接到 Junior 綠線，在一個大迴轉的彎道旁邊。這邊可以下去到另一條路，之後的地形不錯，有管也有窄道，推薦。每次經過必玩。

G7 (安努普里)

從安努普里 Gondola 站出來，
滑到 Jumbo Pair Lift #3 起點下方就會看到 G7 路口。

有兩個選擇，靠右走可以跑到 Gondola 及 Lift 線路的下方。

靠左的話，穿過樹林之後，會到一段山谷的地形。


這條路線印象沒錯的話，在谷底有許多下下上上的地形，因此沒把握的話，就沿著山壁跑，盡量不要下去。

另外，最後的部份地勢有點平，速度要控制好，然後要走向右邊，那裡才是纜車站。

G10 (Moiwa)

特別給了 Moiwa 一天 (2017/2/4)，就是為了補完 G6 及 G10 這兩個閘門。

出了此區的 Quad Lift 後， Gate 就在左右兩邊。左轉是 G10。

後方牌子寫著兩個警告，
第一張說「如果你要滑去 Anbetsu 區的話，請早點往左尻回來，不然最後要走超～大一段路」。
因為有先前 G9 的經驗，真的很不想再走路，因此這次滑得很保守，只靠著正常的雪道滑。

另一張也是在警告要去 Anbetsu 的人，那裡有一條 Anbetsu 溪，而且是在很高的懸崖下方，提醒請不要登上河旁的懸崖以免掉下去。

事後看地圖，發現 Anbetsu，是一塊很大的區域。來的人應該更少，可惜這次沒機會再去了，這種路線應該請個嚮導會比較安全。

G6 (Moiwa)

出了 Quad Lift 右轉，馬上就會看到 G6。

一開始先走一小段路，可以選擇直接從右邊下去，或是再多走一點從左側下去。第一次我們走右邊。


Moiwa 的人潮真的少很多，因此一片滿滿的大斜面，有很多地方都還沒有人經過的痕跡。在上面輕輕滑過的那股腳感，到現在都還能夠清楚記得。

聽朋友說（因為我沒注意到）滑到後段會出現一塊牌子，上面寫著「Experts only! Beginners Hike up」

這塊牌子之後會有許多下下上上的地形，更機歪的是在上坡後還可能需要變向，增加了不少難度。
我不是專家，在這段停下來好幾次。而且能跑的地方會越來越窄，變成全部的人都會經過同一條路。一旦停下來，必須拔後腳，走到高點，穿上 binding，這段期間，會必須讓路給許多專家（大部分是 skier），真的超級焦慮。

最後終於到達回到正常雪道前的最後一個下上地形，眼看自己處在的位置比目標的高度還要低，絕對是上不去的，所以決定雙腳 binding 都拆掉用走的，沒想到這卻成了此行最搞笑的一個決定。

如同前面所說，全部人都會走同一條路，所以最後這段被壓得很硬，我走沒幾步立馬打滑，

然後就跌進旁邊懸崖...

然後就跌進旁邊懸崖...

然後就跌進旁邊懸崖...

往下掉的時候非常慌張，因為從雪道看不到下面是什麼，也不知道有多深。跌跌撞撞了幾次，有一瞬間以為人生大概就這樣了，最後是後腦杓一撞，呈現躺著的姿勢停了下來。

意識到自己還活著的時候，一回神，耳朵聽到了潺潺水聲。

「靠悲，是河」

立刻坐起檢查，身體沒有大礙，腦子現在還能寫文章應該也沒有壞，但幾乎全身都濕。同行友人這時也發現我太久沒出現回頭找人，就把我拉了上去。（當然他快笑瘋了）

事後看到這張照片，位於左邊的溝，應該就是那條河吧...

進到 G6 前，路邊有一塊牌子，上面寫著「Respect The Rules Backcountry」。

我想第一個規則應該是「謹慎觀察環境，且量力而為」吧！

--

回旅館換上備用衣物，盡量把雪鞋弄乾，還是很溼，但一天的雪票如果只到這裡實在不太甘心。後來再來跑了一次 G6 (從哪裡跌倒就要從哪裡爬起來)。這次選擇拉到左邊一點再下。

滑的很輕鬆但越想越不對，直到眼前出現 Junior 綠線的顯眼大彎道才驚覺：

「靠悲，滑到安努普里了...」

安努普里沒有車到 Moiwa，時間已經是下午三點，我們宣告放棄，直接走回民宿結束今天行程。

這張照片中的那些雪痕，就是由安努普里山頂滑下來的，所以從安努普里是可以通到 Moiwa 的，但必須進入 G2，爬上山頂後，並沿著 Moiwa 方向的稜線一直走（能否從 G1 不確定，看地圖似乎沒辦法）。這說明了為何 Moiwa 不包含在全山的雪票中，因為 G2 不一定會開，且難度較高。

G1、G2 (安努普里)

雖然對地形的部分過於輕忽，但天氣還是有注意，氣象預報預測此行最後一天（2017/2/5）會出大太陽，所以安排在這天前往 G2。

天氣真的超好，但相對雪況差，不過無所謂，今天以風景為主。

走上山這段也是爬到快半死，但天氣好，人多，因此前人的腳步也深，所以比起第一天的 G3 好多了。我一直在想，在這裡被新雪覆蓋時，第一個走過的人，到底會是怎麼樣的怪物...

看 King Lift 4 那條長長的人龍，登頂來安努普里是對的。

遠方的白屋就是 Niseko 避難小屋，前面說過了，從這裡可以眺望比羅夫的人。

這個小村落是五色溫泉鄉。有一天晚上從住的小木屋開二十分鐘過去泡，完全值得。

畫面中仔細找有一棟黑色的房子，就是 Moiwa 的 Quad Lift 站。所以一直沿著稜線過去 Moiwa 是可行的，但不容易。

開始滑降，不敢太往右走，最多只到第一座山的稜線。

最後回到跟 G8 一樣的路線，沒新雪，這樣反而好跑。

—

光介紹二世谷的野雪道們，篇幅就差不多了，但最後還是提一下溫泉和食物吧～

總共拜訪了這幾間溫泉旅館

• Niseko Grand Hotel：一發現是混浴，馬上決定第一間就去這裡。後來才發現這邊女生到混浴池是規定要包毛巾的，有點失望。（喂，這樣寫好嗎）而且後來竟然有一群身材健美的男生穿著泳褲來泡.... 不說了，下次是不會再來了...

• 甘露之森：還 ok，但出來發現拖鞋竟然不見了，去跟櫃台反應，服務人員也是一臉無奈。
  「沒道理，一定是有人穿錯了。」「但怎麼可能，那是自己的鞋，又不是旅館的...」坐在大廳一邊這樣想的時候，朋友走過來跟我說鞋找到了，他坐著吹頭髮時，一低頭發現隔壁強國人把鞋子穿在腳上...「疑，這不是要讓人穿進澡堂的喔？？」強國人這麼說。我真的白眼快翻到後腦杓了...

• 五色溫泉：很寬敞，整體還不錯。

• 湯心亭：喜歡露天的部份。

去了卻吃閉門羹的：

• 鯉川：開放日歸的時間非常短，僅 18:45～20:00
• 杢の抄：很氣派的旅館，不開放日歸

餐廳的部分只對一家印象特別深刻，是在 66 號公路上的 お好み焼 じゅう。
我是第一次吃ねぎ焼き，類似大阪燒，但放了大量的蔥花，搭配上煎的很酥脆的球狀麵皮。

客人太多，老闆煎到焦了，但無傷大雅。

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二世谷這次給我的感覺就是十分擁擠，附近的餐廳不多，僧多粥少，有一天甚至跑到第三間餐廳才勉強有位子。而且來朝聖的外國人很多，環境也感覺有些洋化，尤其在比羅夫，根本如同置身歐洲，少了一股日式的味道，不禁懷念起在野澤時，泡完澡後漫步在村裡的悠閒。

但雪場本身就沒話說，有玩到 backcountry 真的心滿意足啦。這次跌進河裡人雖然沒事，但下次可就沒這麼幸運了吧...

說到底，滑雪這件事，尤其 backcountry，還是有危險性的。
所以用謹慎的心態，作足功課後，再去作冒險的事，才能玩的盡興囉。

從原著到現代

今年年初到野澤滑雪，搭乘的是剛在 2015 年開通的北陸新幹線，如果不在長野縣飯山站下車，繼續坐下去的話，最後會到達金澤。

「買地方報的女人」是松本清張（1902 - 1992）的一篇短篇故事。這部 2016 改編的版本把時間移到了已經有北陸新幹線的現在。劇中由廣末涼子所飾演的潮田春子以及小說家杉本隆治（田村正和飾），就透過這條新幹線，來往返東京及金澤之間。

小說家的推理

這次的版本也把推理的視角轉換到了小說家杉本隆治身上。約六十多歲的年紀，正在金澤的地方報紙上連載推理小說。

新的連載大受好評，這把年紀的人，還可以創作出受到時代歡迎的作品。看著看著不禁默默的希望自己到了這樣的年紀，不用說像他一樣厲害，但至少可以持續對自己的生活及工作有所堅持。

田村正和完全演活了一個這樣設定下的角色：講話總是慢條斯理，表面平靜但是內心波濤洶湧；身形因為年紀關係顯得消瘦，衣著樸素，但物質或著外在已經不是他所注重的東西。生活緩慢而紮實，品嚐威士忌、下西洋棋的習慣，都會轉換成為寫作的助力。

杉本隆治正照著自己的方式繼續寫連載小說，廣受好評的關係也讓他成為下屆文學大賞優勝的大熱門。事情順遂一切看似都在掌握之中，但他唯一搞不懂的，就是潮田春子這個女人。

買地方報的女人

廣末涼子所扮演的角色，定位上是一位傳統的女性，但不管在穿著還是表情上，變化都比小說家多上許多。

廣末在戲中因為心態的轉變，反應在演技上，是本片的看點之一。

結語

老實說劇中情節有許多不合理的地方，畢竟數十年前的情節搬到了現在，光要合理化看報紙這件事就令人相當頭疼了吧... 對期望看到精彩懸疑推理的觀眾來說，說不定會無法接受，但這部片還是值得一看。

一部好的電影，不一定要有相當合理，或者出人意表的劇情。比起這些，我更想看的是影片製作者在劇情的限制下，還可以透過自己的表現手法來傳達自己的詮釋給觀眾。

而這部片在水準之上，值得你花兩個小時，沉浸在導演塑造出來松本清張一貫的那種 — 貼近人性又抑鬱深沈的犯罪世界裡。

這趟旅程是發生在五月初的時候，已經是兩個月前了啊...

前陣子如火如荼在開發新產品，直到這個（七）月初，終於上線了！一個現在上線的產品，兩個月前差不多是開始水深火熱的時候，那樣的情況下，想在週間請假是絕對不被允許的，連稍微表達出想這樣的意圖，應該都會被團隊中的其他成員白眼吧哈。

但適時的放鬆可以讓自己迎接更大的挑戰，俗話說得好：「休息是為了走更長遠的路。」於是，週休二日，不請假（嚴格來說週五下午要早點結束工作）玩清邁這樣的行程就出現了。來分享一下這次的經驗。

機票

週休二日出國玩，最重要的就是班機時間，這次搭乘威航，時間相當不錯：

晚上 11 點到，還可以好好休息睡一覺，為週六作準備。但這個時間嘟嘟車（tuk tuk）不好叫，要走到比較外面，建議可以直接接受機場外的排班計程車，到市區約 300 銖；週日晚上八點飛機，足夠你在清邁市區逛上好一陣子了。

威航在我搭過的廉航裡是比較令人印象深刻的。雖然是廉價航空，但廉價的部份改成用輕鬆活潑的方式包裝，讓人覺得頗有誠意。在教導穿救生衣時還會跳一段舞呢。

價格含稅及基本的平安險及旅遊不便險（稍微提一下，如果搭廉航，基本必保旅遊不便險 by 曾經錯過班機的人）是五千出頭。

住宿

此次住在 Chiangmai Bupatara Hotel，四人房兩晚除下來每人每晚不用台幣 400。附早餐。反正也沒什麼在睡，加上這樣的價位，總結來說其實是相當滿意。

飯店裡面有個小游泳池，在動輒 40 度高溫的清邁，對我來說簡直是如魚得水（看字面上的意思就好）。美中不足的是，不知道什麼原因，泳池水中放了非常多消毒的物質，游起來有一點不舒適。

行程安排

一般遊客到清邁除了在古城區裡參觀之外，到郊外進行一些極限運動也是蠻常見的選擇，但我們沒有去玩極限運動（被毆飛）。畢竟本來就是以放鬆的路線為主嘛，加上本來友人就決定要去拜訪在清萊（chiang rai）的白廟、黑屋及長頸族部落。

總之，兩天的大概行程如下表：

清萊和清邁名字相近，但距離一點也不近，單程約三百公里。所以週六就等於在車上度過了...

因為我們一行四人，很適合包車。找到了一位叫 Ben 的私家司機。如果有需求，可以 google 「chiangmai driver」關於他的結果就出現在第一頁呢。聽他說這個個人網站是自己作的。稍加留意會在網頁上看到明顯的彩虹旗，這代表什麼意思，相信如果你有機會遇見 Ben 本人應該可以了解。

當旅遊司機是 Ben 的全職工作，多虧了他才能夠在一天內跑完來回六百公里的行程。但他對景點的背景就比較沒有研究，大多以他所聽到的八卦來簡單說明，但沒關係他本人就充滿特色了。（口頭禪是帶著泰國口音說："the price is quite reasonable"）

包車價位是 4500 銖（/ 4 人）不包含門票。

白廟黑屋

白廟真的如其名，整個裝飾都是白色的。走過圖中的橋就會到達主寺，內面的壁畫就有顏色了。壁畫主題天馬行空，不知是否是對西方文化的嚮往，甚至有漫威復仇者聯盟中的角色入畫....

主寺很特別中午時間會休息關閉一小時，應該是門禁人員需要用餐，另外可能因為這裡實在太熱，寺廟也沒有冷氣這種東西，所以稍微關閉一段時間讓人群重置吧...

此寺廟為當地的一位藝術家所設計建造。具 Ben 的說法，他完全獨資，不接受其他資方入股，為的是保有完整的創作自主權。（真好啊... by 體會到董事會一個決定產品直接 pivot 的人）

不知道出現在捐獻箱上的這位仁兄是不是就是藝術家本人。如果真是，不知為何令我聯想到日本 APA hotel 的社長（宅宅新聞的介紹）。

黑屋也是由一位當地藝術家所建造，但此人已經過世，因此這裡展示了他生前的眾多收藏。他的喜好大概就是這些：

「皮、骨頭、殼以及性器官」

看起來似乎泰國的藝術家都怪怪的呢

主展間的一隅正有一位街頭藝人在唱歌，細節已經不太記得，印象中是類似巴布·狄倫（Bob Dylan）風格的歌曲。動物標本和巴布·狄倫風格的歌，這之間的關連性，一直到我離開後還是想不透啊。

長頸族部落

photo credits: jose ems

清萊在泰國的北邊，長頸族，其實是來自寮國（Laos）的移民。

在少女的脖子上不斷套上無法取下的金色鐵環。脖子長，是在他們審美觀中代表美麗，抑或只是地位的象徵，其實我不太清楚。無論如何，他們仍然遵守著這項傳統。

進入部落參觀前在入口處會有告示，提到為了讓這項文化延續，希望遊客可以捐獻，但事實上入場費是必須的。

清萊的長頸族部落不只一個，這個地點是由 Ben 推薦，根據他的說法是遊客比較少，並且因為他認識，所以入場費可以比較便宜，因此他說入場費交給他直接進去就好。後來我們仔細想想，這樣一來他可以向部落抽酬庸吧。

在入村後向其他的中國遊客一問之下發現，入場費並沒有不同，記得是 300 銖每人。

村落中"到處"都是販售紀念品的小鋪，觀光應該是這裡的重大收入來源吧。坐在商品旁的「店員」都會薄施淡妝，很明顯是為了討好觀光客，畢竟遊客看到長頸的女生都會想要合影留念。

photo credits: jose ems

小鋪也會販售族人手作的披肩，摸了感覺質料其實挺細緻，同行夥伴都很滿意買了準備送女友或老婆。

順道一提，在村落中完全沒有看到男性的族人。

photo credits: jose ems

在村落的外圍，有一輛報廢的貨車成為當地小孩的遊樂場。無法想像如果他們坐上一台真正能跑的車子，臉上表情會有多開心。

泰拳

Ben 很準時的在表定時間把我們送回清邁，在晚間，將有泰拳的比賽在一間新開的競技館進行。

晚餐前我們先到場館買票，價位依位置有 1500, 1000, 600 三種。我們折衷買了 1000 元的，後來發現其實買最便宜的就可以了，場地並不大。

一個晚上大概會有 6、7 場比賽，只有一組選手看起來比較成熟，其他組年紀都很輕。

可能如果在清邁有成名的話，都會往曼谷發展吧。我猜想。

photo credits: jose ems

不是因為嗜血或者有暴力傾向，對我來說，格鬥就像是一種人體藝術，為了看肌肉因此產生的線條及力量，才來的。

但在台下觀看這些選手的競技中，我又感受到原本不預期中的東西 — 信念。背後一定有其他的某樣看不到的東西在推動這些選手，不然是沒辦法使出這樣的踢擊，以及在承受這些打擊之下還繼續撐住的毅力。

幕後的黑手是什麼，錢、名氣還是尊嚴？可能都有一點吧。在台下隔山觀虎鬥的我很慶幸自己的主戰場不在這裡，心中浮現了一絲幸福感。

「這感覺還真是詭異」，我心想。

夜店

「是黑夜的曼谷吞噬了他。」這句出自醉後大丈夫的名言，把曼谷換成清邁，就完全可以用來形容看完泰拳後前往當地夜店的我們。

我們去了一間 Ben 推薦，叫作「Spicy」的夜店。買了一隻啤酒當作入場費後，就被滿滿的狂歡人群所包圍。在這裡，清一色都是白種人，或是想認識白種人的當地女生。

不知道是幸還是不幸，清邁的夜店有規定只能營業到凌晨一點。因此在全場合唱完 Sam Smith 的 「I'm Not The Only One」之後，音樂嘎然而止，燈光全亮，人群才慢慢悻悻離去。

清邁古城區

睡到自然醒的結果就是古城區就沒什麼觀光到，只去了最著名的柴迪隆寺（Wat Chedi Luang Worawihan）。寺廟的部份我文筆拙劣實在寫不出什麼評論，也可能是因為都在走馬看花吧。不如來聊聊最有印象的飲食和按摩吧。

在路邊這間不起眼的小店吃到了令人滿意的道地泰國菜。

炎熱的天氣，很適合來一杯大碗裝的啤酒，再把泰國米拌上味道濃郁的泰式咖哩來吃。

按摩的話，城中價位會比較高，走到城外的 Loi Kroh Rd，就有相當多選擇。價格跟艋舺夜市一樣，越往深處走就越漂亮。

這裡泰式油壓一小時是 250 銖（順道一提，台灣兩小時可要價一千三百大洋呢）。按完之後很滿意，再加上是旅途的尾聲了，就給了一百銖當作小費。

結語

其實週休二日出國玩是相當奢侈的事（倒），這次是因為非常要好的朋友邀約才決定加入。

這趟旅行是和三個來自西班牙的朋友同行，在旅行前就有其他朋友警告說：「不會吧，你確定真的要跟三個西班牙人出去旅行？」「他們吵的要死。」當時心想，還好吧，是能有多吵？結果真的超級吵，不管在車上，尤其在飛機上，一般來說大家都會休息養神，他們三個就一路聊天到下飛機都沒停。

啊有點偏題了。其實最後想說的是這次了解到了，真正讓旅行快樂的要素是什麼。不是什麼事前的完美規劃之類的，而是很簡單的一個心態 —

西班牙人給人的熱情形象不是假的，在旅程開始前，準備到達前往機場的巴士站時，就收到其中一人傳來的訊息：

"Don't buy beer, let me pay the first round"（先不要買酒，讓我付第一輪）

因此，在旅程中，我們不曾有人只買自己的酒，或者只準備自己的食物，因為大家有個共識 — 「大家一起享受，一定比自己一個人快樂。」

西班牙文中有一詞「pate」，意思是共同的旅行基金。他們很習慣在一起旅行的時候，準備一筆這樣的錢，這麼一來，吃飯的時候也不用看說誰點了什麼該付多少，總之就盡情吃吧，大家都應該一起出這筆錢；更重要的，這樣的情況下，無意間就讓自己的酒量變好了，畢竟如果喝的越少，就越虧囉哈哈哈。

Scrum 這個專案管理的原則，近年來相當火紅，怎麼運作就不再多作介紹了，去 google 就有一大堆相當專業的評論。

如果你要繼續讀下去，希望你對 Scrum 是有基本了解的。但假使你有點懶得，也可以參考下面這張圖，希望能讓你 30 秒了解 Scrum 想要達到什麼。

基本上 Scrum 想讓團隊能夠把重心放在開發出第一版非常破爛的原型，業界稱作 POC (Proof of Concept)。對老闆或投資人來說，他們希望能看到一個「好像能賺錢的東西」，所以破爛沒關係，達到目的就好。

過了第一關之後，應該就能關關難過關關過，再不斷針對細節作 refactor。

接下來，就是管理的事了。

所以簡單說 Scrum，有三個重點：

• 團隊的重心
• 潦草但有力的願景
• 管理

你為何要讀這篇？

大部分坊間的說明都是從營運者的角度切入，再不然是在說服管理階層：這樣的方式有什麼好處。從底層團隊成員作為出發點的介紹比較少。

另一方面，Scrum 的哲學非常強調團隊成員間的同步（sync up），如果 PO（Project Owner）和成員間沒有達成一定共識，造成某一方遷就一方，就容易造成運作上發生問題。

所以如果你是管理方面的人員，了解從工程師角度在運作 Scrum 會產生的問題，在協調團隊內部的協同時就比較容易找出共識。

如果你是軟體工程師，避免掉下面提到的這些小問題，或是試著採用一些原則，你會讓團隊運作的更順暢。

我不是 scrum 專家，只是想聊聊在這樣的遊戲規則下，擔任一顆齒輪之後，一些小小的心得。

好，我們開始吧：

了解你的專案前提

上面舉的開發全新產品的例子，只是團隊的某一種模式而已。事實上，軟體專案有各種不同的性質，除了上面提的開發之外，一個 scrum 團隊也有可能主要是在作維護的工作，這個時候，Scrum 的策略就會比較偏向求穩，而不是求突破。

當然，這件事就交給 PO 來擔心就好，但即使身為工程師，了解專案的性質是必要的。

除此之外，專案主軸也是要考慮的前提之一，有的專案是要作出一個給 end user 的產品，例如：一個線上糾共乘的服務；有些則是著重在開發技術面的東西，例如：人聲辨識功能，有資料庫並提供 sdk 或 api 供串接。

這兩種類型的專案，在運作時所圍繞的重心會有所不同。所以當在 planning 時要發表意見時，或是在決定 story 的主題之前，記得先問問自己：「現在 Scrum 團隊在處理的專案，是怎麼樣的一個性質」。

不要把 backlog 當作你自己的記事本

有需要處理的事情，立馬開張票記下來。一來方便自己追蹤，二來團隊成員也可以知道自己接下來會做的事。

乍看之下很合理，事實上大錯特錯！！

backlog 是以專案的角度出發，來看還有多少事情要作，並不是用來看這個團隊裡的哪個人要作多少事。所以 backlog 只會是跟產品面向有關，或者實作及驗證是不同兩方的票。

這樣子有人會問，這樣怎麼追蹤團隊中個人的進度呢？？靠的是 Daily standup。

Daily standup 時，每個人主要講述三件事：

昨天做了什麼？今天打算作什麼？有什麼需要跟其他成員協調或告知的事情？

很神奇的，如果每天花一分鐘從嘴巴講出上述三件事，自然而然會對工作進度更加的嚴謹。這也難怪，如果你是個守信用的人，假設晚上發現明天 daily standup 時無法做到今天所說要做的事，那在明天報告前是拚死也要趕出來的。

也因為這是每天進行的，所以每個成員的工作情況是可以共同掌握的。既然這樣，還需要用 backlog 來追蹤工作進度嗎？

完成階段性目標，而不是做了多少事

有開過車嗎？當你坐上駕駛座，準備用導航的時候，你會輸入的是「要去的目的地」，而不是我「準備要開幾公里」吧？

所以重點是對這個專案做到了什麼，而不是我花了多少努力在上面。

另一個要強調的部分是「階段性」。

Scrum 就是希望每個 sprint 都有明確的階段性目標，這個目標也是所有團隊成員需要共同了解的。

那為了達成這個目標，一個 sprint 之間，團隊成員做了多少事？說真的，如果我是 PO，我一點都不在乎。

正確的 Demo

除了 daily standup，整個團隊間可以共同溝通的另一個時機是在 sprint review / demo 的時候。

在團隊目標為新創產品的情況下，成員的屬性會相當多元。以前端工程師來說，就可能會跟包括 UX、後端及行銷的部分界接。甚至，前端自己本身譬如 web 及 mobile 間也會有要串接的情況。

所以在 demo 的時候，必須要很清楚是知道：「這個 demo 是要給誰看的！」

舉個例子：這個 sprint，前端工程師根據 UX 人員的設計，定義了埋 log 的機制，在 demo 時，就一定要針對 UX 人員作 demo，確定對方有了解實作的結果。

這說明了在定義 story 時，有個推薦的模版：

"As a XXX, I want A to do YYY"

你如果是 "A" 的話，上面的 "XXX"，就是你 demo 時該傳達的對象。把上面的例子套進去就會是這樣：

"As a UX designer, I want Client to record user event"

所以 client 做了 record user event 之後，要向 UX designer 報告。

埋 log 這件事，跟後端也有關係，因為前端的資料會往後送；行銷人員更是在意，因為是他們是這個功能的終極使用者。所以爾後會有兩個 story：

"As a Client, I want Backend to record user event"

"As a Marketing Guy, I want to see user event records"

所以當 backend 實作完後，就要向 client 這邊作 demo。而行銷人員這邊，是 end to end 的情況，算是一個全盤驗收。

試著釐清你該 demo 的對象吧！如果你抱持著這種想法：「我 demo 的東西，就是全團隊都需要知道的」。相信我，這只會讓你的 demo 毫無重點。

善用你 Repo 的 Readme 及 issue 系統

身為工程師，在實作 PO 開出來的需求之前，常常需要先作一些 survey 或者額外花時間開發會用到的 library。類似這樣相當技術性的東西需要被紀錄時，該怎麼作呢？

先想想什麼情況這些技術性的東西會被用到？

就是在其他人需要用到這項技術的時候啊！（這句好像廢話 lol）

相較於 Scrum 的 issue 是以專案為主軸，技術方面的主軸就是以技術本身為主，這種情況，issue 不開在 repo 上面怎麼說得過去？

當需要這項技術的人要來 clone repository 的時候，可以看 readme 或者透過歷史 issue 來了解這項技術的演進過程。這個時候你叫他回去翻 JIRA（註一） issue？

當然你想要在 JIRA 上紀錄你作過這件事也是可以，但請先確定你 repository 上的 readme 其他人也看得懂！

在管理別人之前，先學會服從

越好的團隊，就會搭配更好的工程師。所謂「能力越強，自尊越高」，優秀的工程師，通常都是自負到你會有點想一拳灌下去這樣。

所以如果你是如同頂級球員或當紅藝人的工程師，那 PO 就會是領隊的教練或是經紀人。

當然有領導魅力的 PO 會讓事情進行的更順利，但換個角度，好配合的成員也是讓事情事半功倍的要素之一。

一般的工程師，是沒有上面形容的那麼誇張，但多少還是對自己有一定的自信，不然怎麼能寫出洋洋灑灑一大堆程式碼呢？

但想像一下你是交響樂團裡的一名樂手，而且你技藝高超，樂團指定你作 solo，但無論如何，當你在演奏的時候，脫拍或即興是絕對不被允許的。（所以我還是比較喜愛爵士多些）

為什麼？

因為樂團要做的就是照指揮的意思來詮釋曲目，如果你有自己的想法的話，當你是指揮時愛怎麼表現都行。

雖然說當個好樂手和成為指揮不是正相關，但是明確知道你在團隊中扮演的角色，絕對是讓你成為好團員的關鍵，而日後有機會成為管理層級的人的話，也比較懂得過來人的辛苦。

我們是 Scrum TEAM

最後用這段 Netflix 在員工教育訓練中的一頁來作結：

We are not a family, we are more like a pro sport team.

（不好意思是簡體的）